O que é um motor ETI?
O que é um motor ETI?
Motores TSI; é o nome dos motores a gasolina produzidos pela Volkswagen. Embora pensemos nisso como um motor padrão hoje, eles mudaram a revolução neste setor quando foram lançados pela primeira vez. ETI (injeção estratificada Turbo): injeção Gradual Turbo. O facto de ter injecção directa e de ter um turbo são as duas características mais básicas deste motor. A Volkswagen disse a todos que as fórmulas eram muito fáceis quando tiveram a ideia deste motor. Eles disseram que fizeram isso com o objetivo de menos atrito, motores menores, menos perda de potência e eficiência ainda maior.
Desempenho e potência dos motores ETI
Em geral, se olharmos para isso, a ETI 1.4 atingiu os períodos em que recebeu 160 cv do motor. Como ele conseguiu fazer isso, podemos descobrir de forma muito simples. O fator mais importante na posse dessa potência é a injeção direta, o combustível é transferido diretamente para o pistão. Em outras palavras, com a pulverização direta, o motor funciona em valores muito mais altos. Com esses valores, valores de potência mais altos e maior eficiência são formados. Ao adicionar um turbo à injecção directa, é enviado mais Ar para o motor. Com o envio de mais ar, a eficiência aumenta com o aumento da pressão. A Volkswagen mudou muitos sistemas em comparação com seus motores antigos para conseguir isso. A tampa do motor foi muito mais leve, muito mais leve e pistões redesenhados foram usados, o design da árvore de Cames foi alterado para ser completamente leve e compatível com os novos pistões. Novos injetores foram fabricados e utilizados neste motor.
Novos designs
Foi produzido um novo intercooler para estes motores. Sua finalidade é enviar uma quantidade maior de ar ao motor para que ele possa atingir uma eficiência maior. Se olharmos para isso agora, pode parecer muito normal. Quando a Volkswagen o introduziu pela primeira vez, surpreendeu com os valores de potência e torque fornecidos pelos motores 1.2 – 1.4 TSI. Nessa altura, reduziu ao máximo os valores das emissões. Como resultado disso, a Volkswagen disse que literalmente tem o motor que deseja. Ele produziu um motor que consome pouco combustível em baixas rotações em uso padrão e atinge altos valores de potência e torque em altas rotações quando você deseja desempenho.
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